全球航運業(yè)史上最大破產(chǎn)案即將在韓上演

2016年09月01日18:02  來源:人民網(wǎng)-韓國頻道

韓國最大航運公司韓進(jìn)海運申請破產(chǎn)。

　　人民網(wǎng)首爾9月1日電（夏雪）韓進(jìn)海運公司于8月31日舉行的理事會會議上決定向首爾中央地方法院申請法定管理（指對頻臨倒閉的企業(yè)，由法院指定第三方管理），同時公司股票也開始停牌，禁止交易。作為世界排名第七、韓國國內(nèi)最大的航運公司，韓進(jìn)海運的這一消息引發(fā)了全球關(guān)注。韓媒稱這將是全球航運業(yè)誕生有史以來最大的破產(chǎn)案。

　　6.6萬億債務(wù)黑洞 破產(chǎn)成唯一出路

　　近兩年來，韓進(jìn)海運負(fù)債累累，經(jīng)營狀況一直堪憂。據(jù)韓國《亞洲經(jīng)濟(jì)》報道，截至去年年底，韓進(jìn)海運債務(wù)超過6.6萬億韓元（約合人民幣392億元），負(fù)債與股東權(quán)益比率將近850%。今年上半年韓進(jìn)海運累計虧損4730億韓元（約合人民幣28億元）。

　　目前韓進(jìn)海運面臨超過10億美元的流動資金短缺。此前債權(quán)人一直要求母公司注資4000億韓元（約合人民幣23.8億元），幫助韓進(jìn)海運解決部分流動性問題。但這一請求沒有得到韓進(jìn)集團(tuán)的支持。韓進(jìn)集團(tuán)在不久前曾通過大韓航空向韓進(jìn)海運提供過7000億韓元（約合人民幣43億元）的支持。如果再對韓進(jìn)海運追加4000億韓元以上的資金投入，韓進(jìn)集團(tuán)整體也可能陷入危機(jī)。

　　此前一周，韓進(jìn)海運向最大債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)提交重組計劃，希望后者繼續(xù)注資4000億韓元（約合人民幣23.8億元）緩解困局。韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）于8月30日正式宣布否決韓進(jìn)的提議，并決定自9月4日起停止對該公司提供財務(wù)援助。由此，無法進(jìn)行正常經(jīng)營的韓進(jìn)海運于31日向首爾中央地方法院申請破產(chǎn)保護(hù)管理。韓進(jìn)海運或?qū)⒂?月4日進(jìn)入破產(chǎn)程序，由法院接管。

　　雖然進(jìn)入法定管理程序并不意味著韓進(jìn)海運一定會破產(chǎn)，但韓國《中央日報》報道稱，即使韓進(jìn)海運接受法院接管，考慮到其龐大的負(fù)債規(guī)模，未來“起死回生”的可能性不大。如今，韓進(jìn)海運面臨的最壞結(jié)局是最終進(jìn)入破產(chǎn)清算，即真正意義上的破產(chǎn)，屆時將成為全球航運業(yè)有史以來最大一家宣布破產(chǎn)的航運公司?！?/p>