原標(biāo)題：韓國(guó)坦克出口遭遇“寒流”

　　 前不久，挪威正式宣布購(gòu)買54輛德制“豹”2A7NO坦克，這讓持續(xù)數(shù)年的挪威陸軍下一代主戰(zhàn)坦克競(jìng)標(biāo)塵埃落定。作為落選者的韓國(guó)K2NO“黑豹”坦克，因此失去進(jìn)一步拓展北歐市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，也讓多年準(zhǔn)備化為泡影。

　　 K2是韓國(guó)陸軍最新型主戰(zhàn)坦克，對(duì)外宣稱國(guó)產(chǎn)并給予厚望，但事實(shí)上火炮、火控、動(dòng)力等關(guān)鍵系統(tǒng)均來(lái)自德、法等國(guó)。長(zhǎng)期以來(lái)，韓國(guó)在武器裝備研發(fā)方面，堅(jiān)持走“引進(jìn)、吸收、自研、出口”道路，部分武器裝備在國(guó)際軍火市場(chǎng)占有一席之地，出口銷量亦可觀。韓國(guó)K2NO“黑豹”坦克為何在此次挪威陸軍競(jìng)標(biāo)中敗陣？韓國(guó)坦克研發(fā)之路進(jìn)展如何？韓國(guó)又實(shí)施怎樣的坦克出口政策？本期我們一探究竟。

　　 從“借雞下蛋”到“養(yǎng)雞下蛋”，國(guó)產(chǎn)坦克“萬(wàn)國(guó)造”

　　 作為“陸戰(zhàn)之王”，坦克誕生至今已有百年，但世界上能獨(dú)立設(shè)計(jì)制造現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克的國(guó)家屈指可數(shù)，這需要雄厚的人力資金投入和完備的國(guó)防工業(yè)基礎(chǔ)。

　　 上世紀(jì)80年代以前，韓軍坦克在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期依賴外國(guó)軍援，是清一色的外國(guó)貨。雖然作戰(zhàn)性能尚可，但并不完全符合作戰(zhàn)需要。

　　 為改變本國(guó)軍事技術(shù)基礎(chǔ)和武器裝備研發(fā)能力薄弱的狀況，韓國(guó)走出一條“引進(jìn)、吸收、自研、出口”的道路，通過(guò)不斷加強(qiáng)與一些軍工大國(guó)的合作，吸收引進(jìn)他國(guó)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，提升自身研發(fā)能力。

　　 在坦克制造方面，韓國(guó)軍工企業(yè)先是在美國(guó)援助下，按許可證組裝生產(chǎn)了M48A3K、M48A5K等型號(hào)坦克，又在美國(guó)坦克制造商克萊斯勒公司幫助下，研制出K1坦克。K1外形酷似一輛縮水版M1“艾布拉姆斯”坦克，火炮來(lái)自美國(guó)、火控系統(tǒng)來(lái)自加拿大、發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自德國(guó)、裝甲來(lái)自英國(guó)，雖然被稱為“國(guó)產(chǎn)”，但其采用的國(guó)產(chǎn)技術(shù)寥寥無(wú)幾，是名副其實(shí)的“萬(wàn)國(guó)造”坦克。

　　 從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，韓國(guó)政府開(kāi)始大力扶持軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展。韓國(guó)軍工廠商大多是以民品生產(chǎn)為主的私營(yíng)企業(yè)。由于本土資源有限，在從事軍工生產(chǎn)時(shí)，韓國(guó)政府保留最終決策和仲裁裝配權(quán)，避免各廠商之間相互競(jìng)爭(zhēng)造成資源浪費(fèi)，這既可以降低成本，又能保持民營(yíng)企業(yè)的商業(yè)彈性與合理利潤(rùn)率。韓國(guó)政府推行軍工企業(yè)的兼并重組，將其研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力集中整合在一起。如今，韓國(guó)陸戰(zhàn)武器裝備大多被幾個(gè)軍工企業(yè)壟斷，包括韓華防務(wù)、現(xiàn)代樂(lè)鐵等公司。

　　 此外，韓國(guó)政府制定了《防務(wù)稅法》《國(guó)防工業(yè)特別法》等一系列相關(guān)法律，給予軍工企業(yè)大量?jī)?yōu)惠政策和保護(hù)。比如，韓國(guó)政府對(duì)軍品合同實(shí)施預(yù)付定金和臨時(shí)支付的方式，提供長(zhǎng)期低息貸款，取消增值稅、關(guān)稅和營(yíng)業(yè)稅。

　　 種種有益舉措，讓韓國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道，也激發(fā)了科研人員的創(chuàng)新活力。韓國(guó)國(guó)防科學(xué)研究所和現(xiàn)代樂(lè)鐵公司合作研發(fā)出新一代K2“黑豹”坦克。隨后，K2坦克迎來(lái)量產(chǎn)，并列裝韓國(guó)陸軍。

　　 技術(shù)上受制于人，實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)還是一個(gè)夢(mèng)

　　 K2“黑豹”坦克計(jì)劃書(shū)中要求國(guó)產(chǎn)零部件達(dá)到70%以上，但依靠20余年的投入和積累，韓國(guó)仍難以突破諸多技術(shù)壁壘，不得不重走坦克“萬(wàn)國(guó)造”的路線，從國(guó)外引進(jìn)技術(shù)來(lái)完成研發(fā)工作。在隨后量產(chǎn)環(huán)節(jié)，更是完全依靠大量購(gòu)買德國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)才得以實(shí)現(xiàn)。

　　 在K2坦克身上，折射出韓國(guó)軍工企業(yè)的兩個(gè)共性問(wèn)題：

　　 一是獨(dú)立研發(fā)能力弱。韓國(guó)坦克總體設(shè)計(jì)和配套產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力不足，K1坦克是在美國(guó)軍工企業(yè)幫助下進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，到研制K2坦克時(shí)，仍不得不大量引進(jìn)購(gòu)買技術(shù)�？傮w設(shè)計(jì)方面，K2坦克融合了美國(guó)M1坦克和法國(guó)“勒克萊爾”坦克的防彈外形特點(diǎn)；火力系統(tǒng)方面，因無(wú)大口徑滑膛炮研發(fā)能力，向德國(guó)購(gòu)買了某型滑膛炮生產(chǎn)許可證進(jìn)行生產(chǎn)，自動(dòng)裝彈機(jī)則是引進(jìn)法國(guó)相關(guān)技術(shù)；火控系統(tǒng)方面，由美國(guó)休斯公司指導(dǎo)韓國(guó)企業(yè)設(shè)計(jì)了火控計(jì)算機(jī)，又向法國(guó)賽峰集團(tuán)引進(jìn)了車長(zhǎng)周視瞄準(zhǔn)鏡等關(guān)鍵部件。

　　 此外，設(shè)計(jì)能力不足也影響到K2坦克的研發(fā)工作。在研發(fā)改動(dòng)幅度較大的波蘭版K2PL坦克時(shí)，因研發(fā)難度較高無(wú)法短時(shí)間定型投產(chǎn)，不得不給波蘭陸軍使用過(guò)渡版的K2GF坦克。這類問(wèn)題還出現(xiàn)在韓國(guó)其他坦克裝甲車輛上，比如改進(jìn)型K1A1坦克因動(dòng)力問(wèn)題翻不過(guò)矮墻、K21步兵戰(zhàn)車2次渡江均因浮囊設(shè)計(jì)問(wèn)題而沉沒(méi)。

　　 二是國(guó)產(chǎn)設(shè)備可靠性差。在K2坦克研制過(guò)程中，韓國(guó)國(guó)產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)性能低、可靠性差等問(wèn)題充分暴露出來(lái)。按計(jì)劃，韓國(guó)斗山集團(tuán)為K2坦克提供1500馬力的雙渦輪增壓柴油機(jī)，韓國(guó)科技動(dòng)力公司則研制配套自動(dòng)變速箱。然而，這套國(guó)產(chǎn)動(dòng)力組件長(zhǎng)期達(dá)不到可用標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致首批K2坦克量產(chǎn)延期，韓國(guó)不得不臨時(shí)采購(gòu)德國(guó)新式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)倫克公司生產(chǎn)的全自動(dòng)變速箱保證量產(chǎn)。

　　 2014年，韓國(guó)啟動(dòng)第二批K2坦克量產(chǎn)，按計(jì)劃換裝國(guó)產(chǎn)動(dòng)力組件。因國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速箱無(wú)法通過(guò)耐久性測(cè)試，導(dǎo)致K2坦克頻頻發(fā)生故障，韓國(guó)不得不換裝德國(guó)變速箱。然而，在測(cè)試過(guò)程中，德國(guó)變速箱與韓國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)很多不匹配問(wèn)題，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)5年的調(diào)試驗(yàn)收，于2019年才恢復(fù)量產(chǎn)。

　　 韓國(guó)國(guó)防采辦項(xiàng)目管理局承認(rèn)，正是動(dòng)力系統(tǒng)可靠性和持久性問(wèn)題，導(dǎo)致第二批K2坦克量產(chǎn)計(jì)劃推遲5年�？v觀韓國(guó)國(guó)防工業(yè)，質(zhì)量問(wèn)題在地面裝備生產(chǎn)制造中非常突出，比如K9自行榴彈炮炸膛、AT-1K“雷伯特”反坦克導(dǎo)彈發(fā)射后自爆等，都是質(zhì)量差、可靠性低的表現(xiàn)。

　　 林林總總的問(wèn)題背后，是韓國(guó)軍工企業(yè)基礎(chǔ)薄弱的體現(xiàn)。在研發(fā)關(guān)鍵武器裝備方面，韓國(guó)仍有相當(dāng)長(zhǎng)一段路要走。雖然其面對(duì)的國(guó)際環(huán)境較為寬松，能夠拿到世界各國(guó)生產(chǎn)的先進(jìn)零部件，用貨架產(chǎn)品也能組裝出不錯(cuò)的坦克，但短平快的生產(chǎn)方式難以彌補(bǔ)技術(shù)缺口。正所謂：半江春水半江寒。技術(shù)上受制于人，不可避免地使韓國(guó)軍工企業(yè)處于受限、被動(dòng)的局面。

　　 夾縫中求生存，“超級(jí)坦克”走得并不輕松

　　 以K2坦克為代表的韓國(guó)地面武器裝備，不但在研發(fā)量產(chǎn)時(shí)磕磕碰碰，而且在出口市場(chǎng)上也不是順風(fēng)順?biāo)�。雖然得益于韓國(guó)政府強(qiáng)力支持和靈活的武器出口政策，在次級(jí)市場(chǎng)上頗有收獲，但遭遇西方同行強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，往往會(huì)敗下陣來(lái)。

　　 韓國(guó)政府高度重視軍品出口，更是確定了2027年前軍品出口占全球武器市場(chǎng)5%份額，成為世界第四大軍工出口國(guó)的雄心。期間，韓國(guó)多措并舉促進(jìn)軍品出口——

　　 一是“不挑食”。韓國(guó)出口軍品主要面向東南亞、南亞、西亞、北歐等地區(qū)市場(chǎng)，盡量避免與美國(guó)武器裝備出口項(xiàng)目發(fā)生重疊，因此獲得了較好的出口環(huán)境。同時(shí)，不管訂單是大是小，韓國(guó)軍工企業(yè)都照單全收，比如今年波蘭和挪威的K2坦克采購(gòu)項(xiàng)目，波蘭是采購(gòu)“坦克+生產(chǎn)線”的大客戶，而與挪威合作僅是采購(gòu)54輛K2坦克的小訂單，但韓國(guó)軍工企業(yè)都會(huì)認(rèn)真對(duì)待，并根據(jù)客戶需求推出改進(jìn)型號(hào)。

　　 二是“可定制”。韓國(guó)武器裝備出口遵循“客戶至上”原則，按客戶要求進(jìn)行“私人定制”。不管是要整車還是底盤，韓國(guó)軍工企業(yè)都盡力提供。比如波蘭此前只采購(gòu)K9自行榴彈炮底盤，為國(guó)產(chǎn)自行榴彈炮做“嫁衣”。正是這份底盤出口合同鞏固了波韓兩國(guó)軍貿(mào)關(guān)系，為此后合作奠定基礎(chǔ)。在波蘭K2坦克采購(gòu)項(xiàng)目中，韓國(guó)拿出極大誠(chéng)意，根據(jù)波蘭陸軍要求，先后提出了K2GF小改方案和K2PL大改方案，后者甚至加長(zhǎng)車體，將六對(duì)負(fù)重輪變成七對(duì)負(fù)重輪，幾乎重新設(shè)計(jì)底盤，最終兩個(gè)方案均被波蘭陸軍選定。

　　 三是“善共利”。韓國(guó)地面武器出口往往采取與用戶本土軍工企業(yè)合作的方式開(kāi)展，最大程度拉近與客戶關(guān)系。在澳大利亞“陸地400”步兵戰(zhàn)車項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)中，韓國(guó)采取與澳大利亞本土軍工企業(yè)合作的方式，將韓國(guó)生產(chǎn)的步兵戰(zhàn)車底盤與澳大利亞生產(chǎn)的模塊化炮塔相結(jié)合，并將其命名為“紅背蜘蛛”，以此打動(dòng)澳大利亞采購(gòu)方。

　　 不過(guò)，韓國(guó)軍工企業(yè)并非每次競(jìng)標(biāo)都能夠受到客戶青睞，一旦遇到實(shí)力更強(qiáng)的西方軍工企業(yè)，其自身短板便會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。此次挪威坦克項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)中，面對(duì)實(shí)力雄厚的德國(guó)軍工企業(yè)，韓國(guó)K2NO“黑豹”坦克完敗于德國(guó)“豹”2A7NO坦克。挪威方面的表態(tài)也很直接：在綜合考慮坦克性能、雙邊合作、成員訓(xùn)練、后勤保障等種種因素后，選擇“豹”2A7NO坦克會(huì)比K2NO“黑豹”坦克擁有更多先天優(yōu)勢(shì)。

　　 事實(shí)上，K2NO“黑豹”坦克本身關(guān)鍵部件來(lái)自德國(guó)，對(duì)于挪威來(lái)說(shuō)，既然能夠購(gòu)買德國(guó)原裝貨，為何要買韓國(guó)組裝貨？放眼競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球軍貿(mào)市場(chǎng)，韓國(guó)選擇夾縫中求生存，“超級(jí)坦克”走得并不輕松。

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