美國公布韓亞空難調(diào)查報告 稱飛行員操作不當(dāng)是主因

2014年06月25日09:18  來源:人民網(wǎng)-韓國頻道

美國國家運輸安全委員會（NTSB）24日在華盛頓舉行聽證會，公布了去年7月發(fā)生的韓亞空難的調(diào)查報告。(韓聯(lián)社）

　　人民網(wǎng)6月25日訊 據(jù)韓聯(lián)社消息，美國國家運輸安全委員會（NTSB）24日在華盛頓舉行聽證會，公布了去年7月發(fā)生的韓亞空難的調(diào)查報告。NTSB指出，飛行員在降落時操作不當(dāng)、沒有適當(dāng)控制飛行速度是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

　　NTSB指出，雖然波音777飛機的自動駕駛系統(tǒng)過于復(fù)雜也是事故發(fā)生的原因之一，但最主要的原因還是飛行員訓(xùn)練不足，沒有完全掌握該系統(tǒng)。NTSB代理主席克里斯托弗·哈特指出，盡管韓亞飛行員有著豐富的飛行經(jīng)驗，但對飛機的自動駕駛系統(tǒng)并不完全了解。

　　韓亞航空曾在今年3月提交的報告中表示，雖然飛行員具有充分的飛行經(jīng)驗，但他們有可能在降落時沒有適當(dāng)控制飛行速度。但波音777飛機的自動駕駛系統(tǒng)也存在缺陷，美國聯(lián)邦航空局（FAA）需要出面解決該問題。

　　對于NTSB當(dāng)天公布的報告內(nèi)容，韓亞航空表示，NTSB的報告內(nèi)容可信度較高，尤其是NTSB指出波音飛機的自動駕駛系統(tǒng)存在缺陷,這將有助于防止類似事故再次發(fā)生。波音公司則在聽證會結(jié)束后發(fā)表聲明表示，公司不同意NTSB的報告內(nèi)容，各種證據(jù)足以證明事發(fā)時飛機的所有系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常，沒有任何問題。

　　韓亞航空公司的OZ214航班于當(dāng)?shù)貢r間2013年7月6日上午11時28分在舊金山機場降落的過程中尾翼與跑道相撞，造成180多人受傷，3人死亡，遇難者均為中國公民。NTSB還公布了16歲中國女學(xué)生葉夢圓死于消防車輛碾壓。

　　飛機失事后，葉夢圓從飛機上被彈出，昏倒在飛機左翼地面，先后被兩輛舊金山消防局的救援車輛碾壓。NTSB調(diào)查員杰森·費多克指出，消防員看到了葉夢圓，卻認為她已經(jīng)死亡。他們本有短暫機會檢查葉夢圓是否還活著，但沒有這樣做，導(dǎo)致葉先后被兩輛車碾壓。該事件顯示救援人員在緊急事件現(xiàn)場欠缺良好溝通。哈特對此表示，“這種事件永遠都不應(yīng)該發(fā)生。”