2024年12月28日，韓國九里高速服務(wù)區(qū)內(nèi)一輛2023款起亞EV9電動車突發(fā)火災(zāi)。 京畿北部消防災(zāi)難總部供圖。

　　人民網(wǎng)1月6日電 據(jù)韓國京畿北部消防災(zāi)難總部消息，上月28日清晨6時53分，韓國九里高速服務(wù)區(qū)內(nèi)一輛2023款起亞EV9電動車突發(fā)火災(zāi)。消防部門接警后迅速展開撲救，經(jīng)過約4小時才成功撲滅火勢。

　　據(jù)報道，火災(zāi)發(fā)生時，駕駛員及時撤離，事故未造成人員傷亡。然而，大火蔓延至附近停放的其他車輛，導(dǎo)致約8900萬韓元（折合人民幣約44.5萬元）的財產(chǎn)損失，并造成九里高速服務(wù)區(qū)入口道路封閉長達(dá)30分鐘。

　　駕駛員向消防部門說明稱，“在高速行駛過程中聞到異味，便將車輛停放在服務(wù)區(qū)停車場。隨后發(fā)現(xiàn)副駕駛側(cè)前輪部位冒火，隨即撥打了報警電話?！毕啦块T初步判斷，火災(zāi)可能源于車輛右前輪。目前，相關(guān)部門正在對事故具體原因展開調(diào)查，其中包括電池是否存在缺陷等因素。

　　據(jù)了解，此次起火的EV9車型搭載了由韓國SK on公司生產(chǎn)的電池。根據(jù)韓國國土交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至目前，韓國登記在冊的電動車總數(shù)為59.865萬輛，其中搭載SK on電池的車輛占比達(dá)50%，約30.3107萬輛。除了EV9之外，現(xiàn)代汽車的13款車型和起亞汽車的9款車型也均采用了SK on電池。

　　根據(jù)韓國交通安全公團汽車安全研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從2018年至2024年8月，共報告電動車火災(zāi)事故139起，其中126起（占比90.6%）涉及韓國企業(yè)生產(chǎn)的電池。具體來看，LG新能源相關(guān)事故64起，SK on為53起，三星SDI為9起。

　　隨著電動車火災(zāi)事故的頻發(fā)，為了推動電動車市場的可持續(xù)發(fā)展，亟需進一步加強電池安全性能的研發(fā)，同時完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士指出，“如果火災(zāi)風(fēng)險和充電設(shè)施等核心問題得不到妥善解決，電動車市場的增長將面臨嚴(yán)重阻礙。在當(dāng)前階段，油耗經(jīng)濟性優(yōu)異且使用便捷的混合動力車型預(yù)計仍將占據(jù)市場的主導(dǎo)地位?！保ɡ罘?/p>