人民網(wǎng)首爾4月1日電（周玉波、曹翔宇、楊帆） 最近，不落地、只在空中欣賞風(fēng)景后直接返航的“無目的地航班”受到韓國民眾追捧，推出此項(xiàng)服務(wù)的韓國航空公司由最初的2家增至7家。除了觀光以外，乘客還能在飛機(jī)上買到各類免稅商品，“出國旅游”的同時滿足了購物需求。這種“假裝去旅游”的形式，被視作是航空業(yè)積極探索復(fù)蘇之路的嘗試。

圖片源自韓聯(lián)社

　　新冠疫情下被壓抑的旅游熱情

　　去年10月，韓國航空公司推出了無目的地航班。最初，此類航班的所有航線都在韓國境內(nèi)，航行時間一般為兩個小時左右，飛機(jī)低空飛行，讓乘客們可以俯瞰風(fēng)景。 隨著民眾被壓抑的旅游熱情逐漸釋放，這種旅游方式受到追捧，越來越多的航空公司開始推出這一項(xiàng)目并將飛行范圍擴(kuò)大至海外。

　　搭乘無目的地航班飛海外時，乘客還可以在飛機(jī)上購物，每人最多可以購買5000美金的免稅商品。不少乘客表示，能夠享受到免稅品優(yōu)惠，也是他們購票體驗(yàn)無目的地航班的原因之一。

　　截至今年3月，韓國已有7家航空公司開始出售無目的地航班的機(jī)票。據(jù)悉，某航空公司3月推出了3趟無目的地航班，載客機(jī)型為A380大型客機(jī)。按照韓國防疫部門保持社交距離的相關(guān)規(guī)定，每趟航班只提供223個座位，上座率維持在50%左右。其中，頭等艙座位12個，商務(wù)艙座位47個，經(jīng)濟(jì)艙座位164個。航班一經(jīng)推出，機(jī)票就在短時間內(nèi)售罄。

　　乘坐無目的地航班“出國旅游”的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)一般為15~20萬韓元（約合人民幣900~1200元），商務(wù)艙和頭等艙票價(jià)為35~50萬韓元（約合人民幣2100~3000元）。隨著多家航空公司推出這一服務(wù)，競爭加劇，機(jī)票價(jià)格呈下降趨勢。一些規(guī)模比較小的航空公司將經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)定在了8~10萬韓元（約合人民幣450~600元），低廉價(jià)格吸引了更多人購票體驗(yàn)。有不少游客表示，“僅僅是走進(jìn)仁川機(jī)場就已經(jīng)特別激動了”，“新冠疫情下能夠坐飛機(jī)在空中欣賞風(fēng)景，也是一個難得的體驗(yàn)”，“希望可以盡快來一場真正的海外旅行”。

　　“空中免稅店”銷量攀升 航空業(yè)探索復(fù)蘇之路

　　不少游客乘坐無目的地航班后“滿載而歸”。韓國各大免稅店看到了新商機(jī)，紛紛在航班上進(jìn)行免稅品的打折促銷。韓國一家免稅店工作人員在接受采訪時說，一些奢侈品的打折力度大，優(yōu)惠的價(jià)格相當(dāng)于機(jī)票價(jià)，乘客在欣賞風(fēng)景的同時還能過一把購物癮。

　　目前，韓國的疫苗接種工作已經(jīng)開展了34天，超過87萬人完成了接種。第一批接種已經(jīng)完成，第二批接種計(jì)劃正在有序進(jìn)行中。疫情趨穩(wěn)后，計(jì)劃出國旅行的民眾激增，不少航空公司正在積極籌劃部署“后疫情時代”的營銷策略，探索復(fù)蘇之路。

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