人民網(wǎng)首爾9月2日電 首爾市作為著名的文化旅游觀光城市，近年來開始以“城市再生”為主題進行城市建設(shè)。近日，記者走進首爾城市再生事業(yè)的代表性項目之一“首爾路7017”，體驗首爾站高架橋如何從“車行道”再生為“人行道”，并帶動周邊商圈的重生。

“首爾路7017”（照片來源：首爾市政府）

　　“首爾路7017”是位于首爾市中區(qū)的一條可供市民休閑娛樂的步行街，總長不到兩千米，前身是建于1970年的首爾站高架橋。2017年5月20日，“首爾路7017”作為步行街道正式向市民開放。記者從工作人員處了解到，“首爾路7017”開放后兩周內(nèi)訪問人數(shù)便超過了100萬人次，帶動南大門等周邊地區(qū)游客增長了20%。

　　“首爾路7017”的名字有諸多含義，既代表著1970年所建的高架道路在2017年重獲新生，也代表著1970年代的車道變身為有著17條人行道、高17米的高架步行街。

　　工作人員介紹稱，20世紀(jì)60年代末70年代初，為應(yīng)對經(jīng)濟快速發(fā)展中首爾人口驟增導(dǎo)致的交通困難問題，首爾站高架橋應(yīng)運而生，成為當(dāng)時的象征性建筑物。環(huán)繞首爾站的這座高架橋，一直是初來首爾的人對這座城市的第一印象。對于走過這條路長達45年之久的市民來說，這也是一條充滿回憶的首爾之路。然而90年代末開始，首爾站高架橋陸續(xù)出現(xiàn)各種安全問題。在充分考慮后，首爾市政府于2015年決定全面停止首爾站高架橋車輛通行，并開始了首爾站高架橋的拆遷施工工作。

1970年的首爾站高架橋（照片來源：首爾市政府）

2014年的首爾站高架橋（照片來源：首爾市政府)

　　首爾站高架橋由于設(shè)施老化，難以承載汽車通行的重量，本應(yīng)要拆除的老化建筑，卻在2017年以另一種方式重回大眾視野�？紤]到全面拆除首爾站高架橋可能會對首爾站周邊交通產(chǎn)生不便，影響市民的正常生活，也為了將見證過韓國經(jīng)濟飛速發(fā)展時期的首爾重要交通樞紐保留下來，首爾市政府在集思廣益后，于2016年2月1日發(fā)布了“首爾站7017計劃”，并于同年10月18日正式命名其為“首爾路7017”。

　　三年過去，“首爾路7017”憑借著獨特的地理優(yōu)勢，成為連接首爾站西部、南大門市場、南山以及明洞的主要休閑娛樂空間之一。此外，在步行街道兩旁還種植了多樣的盆栽和花木，沿途設(shè)置有咖啡廳、室外舞臺、展望臺、游戲區(qū)等休閑娛樂區(qū)，極大方便了市民的使用。據(jù)工作人員介紹，開放至今，已吸引來自世界各地的1700萬余名游客。

　　首爾市政府有關(guān)負責(zé)人表示，“首爾路7017”為活躍地區(qū)及城市中心的經(jīng)濟做出了貢獻，是城市再生的良好開端�！埃▽嵙�(xí)生 劉茜）

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