韓國(guó)“世越號(hào)”將被整體打撈出水 難度費(fèi)用空前

2015年04月23日09:51  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

　　據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)政府22日宣布將打撈“世越號(hào)”船體之后，如何安全又迅速地打撈船體成為韓國(guó)社會(huì)各界共同關(guān)注的焦點(diǎn)，打撈工作所需的巨額費(fèi)用由誰(shuí)買(mǎi)單也引人關(guān)注。

　　側(cè)臥狀態(tài)下整體打撈 難度空前

　　“世越號(hào)”目前側(cè)躺在水深44米處，船頭向南偏東53度，左舷在下?？紤]到潮汐等因素，6825噸級(jí)的“世越號(hào)”船體在水中時(shí)約重8400噸，出水后約重10200噸。

　　由于至今仍有9名失蹤者下落不明，韓國(guó)政府計(jì)劃在側(cè)臥狀態(tài)下進(jìn)行整體打撈，而不是截?cái)啻w，以防遇難者遺體被海水沖走。對(duì)“世越號(hào)”規(guī)模的船只采用整體打撈方式，這在全球史無(wú)前例，具體操作過(guò)程中存在很多風(fēng)險(xiǎn)與不確定性。

　　具體的打撈工作將分四個(gè)步驟進(jìn)行：在“世越號(hào)”右側(cè)打孔，用鋼絲繩綁住船體93處，連接到兩臺(tái)起重機(jī)；用兩臺(tái)起重機(jī)將船拉起3米；將船拖至東巨次島附近水深30米處；將船放置在浮船塢上，撈上水面。

　　目前難度最大的是第一步驟，由于沉船所在海底海水混濁且流速快，用鋼絲繩綁牢一處需要四名潛水員工作三四天。據(jù)悉，目前計(jì)劃投入約100名潛水員，水中作業(yè)可能會(huì)超過(guò)6個(gè)月。由于11月末至來(lái)年1月幾乎不可能開(kāi)展水下作業(yè)，所以正式進(jìn)行打撈工作可能要等到明年春天。

　　打撈費(fèi)用最多會(huì)超過(guò)2000萬(wàn)韓元

　　至于打撈工作所需費(fèi)用，若在正常天氣情況下成功開(kāi)展打撈作業(yè)，12個(gè)月內(nèi)預(yù)計(jì)花費(fèi)1千億韓元(約合人民幣5.68億元)，但若發(fā)生天氣惡化等意外情況而作業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)，每6個(gè)月將多花費(fèi)500億韓元。根據(jù)韓國(guó)海洋水產(chǎn)部4月8日公開(kāi)的“世越號(hào)”沉船事故相關(guān)費(fèi)用細(xì)目，政府估算的打撈費(fèi)用為1205億韓元。

　　截至目前，韓國(guó)政府為“世越號(hào)”沉船事故支出1854億韓元，預(yù)計(jì)還需支出3694億韓元，其中包括打撈費(fèi)用和受害者賠償金1731億韓元。

　　韓國(guó)政府計(jì)劃先進(jìn)行官方劃撥，日后向“世越號(hào)”客輪所屬的清海鎮(zhèn)海運(yùn)公司和“世越號(hào)”船主俞炳彥家屬提出索賠。但俞炳彥等人被查封資產(chǎn)規(guī)模只有1281億韓元。而根據(jù)“世越號(hào)”加入的保險(xiǎn)，一名乘客最多可得到3.5億韓元賠償。

　　韓國(guó)政府認(rèn)為，除了受害者和船體本身，打撈工作也可向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)賠償，但保險(xiǎn)公司很可能會(huì)以海運(yùn)公司犯下重大工作失誤為由拒付賠償款。

　　2014年4月16日上午，“世越號(hào)”客輪在韓國(guó)全羅南道珍島郡近海發(fā)生沉船事故，造成304人遇難(包括失蹤者)、142人受傷，至今仍有9人下落不明。

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