波音退出韓戰(zhàn)機研發(fā)項目 或受“堅果返航”影響

2015年01月23日15:56  來源:環(huán)球網

    據韓國news1通訊社1月23日報道，原計劃與韓國大韓航空共同參與韓國下一代戰(zhàn)機(KF-X)研發(fā)項目的美國波音公司日前突然宣布退出該項目。分析認為，波音的決定可能受大韓航空“堅果返航”事件的影響。

　　韓國航空與軍工業(yè)方面22日透露，波音公司突然決定退出投資額達18萬億韓元(約合人民幣1029億元)的韓國下一代戰(zhàn)機戰(zhàn)機研發(fā)項目。波音公司表示，若與大韓航空聯手研發(fā)新型戰(zhàn)機，研發(fā)成功后將很難接到訂單。

　　據悉，韓國KF-X項目旨在開發(fā)一款4.5代標準的新型戰(zhàn)機，性能將比韓國空軍主力戰(zhàn)機KF-16更加卓越，預計將投入研發(fā)費用8.67萬億韓元，生產費用9.6萬億韓元，共計18萬億韓元。研發(fā)成功后，KF-X將代替已經老舊的F-4和F-5戰(zhàn)機。

　　分析認為，大韓航空“堅果返航”事件被認為是波音退出KF-X項目的主要原因。該事件社會影響極其惡劣，大韓航空聲譽嚴重受損。韓國業(yè)界分析認為，波音公司可能感覺到與業(yè)界聲譽大打折扣的大韓航空合作壓力較大，因此選擇退出。

　　另一方面，也有分析認為，韓國政府選定美國洛克希德?馬丁公司的F-35戰(zhàn)機作為下一代戰(zhàn)機而非波音公司的機型，這也是波音退出KF-X項目的因素之一。

　　波音公司相關人士表示對是否參與KF-X競標回答說，“目前無可奉告，投標結束后自會知曉”，而大韓航空方面也未對此作出任何回應。而波音退出后，韓國航空宇宙產業(yè)(KAI)被選定的可能性很大。KAI不僅擁有KT-1基礎教練機機，還有T-50高級教練機和FA-50強擊機，且在研發(fā)戰(zhàn)機方面經驗豐富。